El Ministerio de Movilidad e Infraestructura publicó una resolución donde informa sobre una nueva reprogramación de la fecha de apertura de sobres que, inicialmente estaba prevista para abril, luego para julio y ahora tiene fecha para el 10 de septiembre.

La resolución publicada con la firma del ministro de Movilidad Pablo Bereciartúa, argumenta que la decisión se debe a “las solicitudes de prórroga efectuadas por los interesados” y se realiza “con el objeto de garantizar la máxima eficiencia y concurrencia en el procedimiento licitatorio”.

El proceso licitatorio tiene como objetivo la contratación de la obra denominada “Ingeniería, construcción y equipamiento Línea F”, que contempla el desarrollo integral de la nueva traza, incluyendo tanto la ejecución de las obras civiles como la provisión de infraestructura y sistemas necesarios para su funcionamiento.

De acuerdo a un informe publicado en el sitio EnElSubte como parte de los trabajos preparatorios para la obra de la nueva línea, la Ciudad licitó la reorganización del Centro de Trasbordo de Plaza Constitución, que fue recientemente adjudicada. 

A su vez, el ejecutivo envió dos proyectos a la Legislatura vinculados a la obra de la línea. El primero de ellos es una autorización para endeudarse hasta un máximo de 1350 millones de dólares para costear la obra licitada, es decir, “la ingeniería, la construcción y el equipamiento de la línea F”.

El segundo comprende una serie de expropiaciones de inmuebles y subsuelos para los accesos de varias estaciones y para instalaciones de la futura Línea F, algunas de las cuales despertaron polémica y resistencia vecinal.

Este último, además, propone modificaciones a la ley 670 para marginar a Subterráneos de Buenos Aires (SBA) del proceso de construcción de nuevas líneas: le quita a SBA la responsabilidad de efectuar los llamados a licitación para las obras de las líneas F, G, H e I y la remueve de la Comisión Mixta de Seguimiento de las licitaciones y obras de extensión de la red.

Hasta ahora, la comisión está integrada por dos representantes de Subterráneos y quince legisladores, pero, de prosperar el cambio, los dos representantes de SBA serían sustituidos por funcionarios nombrados en forma directa por el Ejecutivo.

Según el proyecto oficial, la Línea F unirá Barracas y Palermo y contará con 12 estaciones (Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Junín, Pueyrredón, Parque Las Heras, Ecoparque y Pacífico), de las cuales ocho permitirían combinar con todas las líneas del Subte y con las líneas ferroviarias Roca y San Martín.